Début des essais pour le Moto2 et le Moto3 sur fond de rififi en MotoGP

MotoGP digest – semaine 5.
La semaine dernière, c’était au tour des MotoGP et des CRT de goûter aux joies du bitume, que ce soit à Sepang, pour les nantis où à Valence pour les autres.

Cette semaine, changement de cylindrée mais pas tout à fait de décor puisque les pilotes de la Moto2 et de la Moto3 s’étaient donnés rendez-vous sur le circuit Ricardo Tormo.

Il fait froid, très froid, à Valence puisque jeudi, à neuf heures du matin, le thermomètre indiquait encore…moins trois degrés. Les conditions ne sont donc pas idéales pour marquer les esprits avec un chrono démentiel…et pourtant !

Et pourtant quoi ? Et pourtant Scott Redding, bien entendu !
Le Britannique se sent bien sur la Kalex de chez VDS. Lors des essais qui ont suivi le dernier Grand Prix de la saison 2011, Redding a systématiquement pris le meilleur chrono et visiblement, il ne voyait pas de raison pour que ça change en 2012.

Après avoir fracturé le record du circuit le premier jour, il s’est attaqué hier au record du tour et il l’a…pulvérisé de cinq dixièmes ! Cependant, il n’y a pas de chronométrage officiel et les moteurs ne sont pas ceux qui seront utilisés pendant la saison ! En conséquence, il faut tout de même prendre ces chronos avec la réserve qu’il se doit.

J’entends déjà certains me dire : « et Marquez alors ? »

Ça c’est l’autre grosse info de ce premier test. Le pilote espagnol, blessé à l’œil en octobre dernier à Sepang et opéré début janvier, voit toujours double. Il est donc contraint de rester à la maison cette semaine, mais aussi la semaine prochaine, lors du second test de l’année pour le Moto2, qui se tiendra à Jerez. Sacrée tuile donc pour le vice-champion du monde qui devrait pourtant effectuer des tests privés, début mars, sur le circuit de Portimão, au Portugal.

Du côté de Xavier Siméon, après une mauvaise chute, pour la moto, le premier jour, hier il rattrapait une partie du retard pris dans les travaux sur le set-up de sa machine en accomplissant plus de soixante tours et en abaissant son chrono de la veille de près de deux secondes. De bon augure !

Du côté français, signalons l’excellente entrée en matière de Johann Zarco qui, dès le premier jour, accrochait déjà le dixième temps. Malheureusement, lors de la seconde journée, Johann s’occasionnait une grosse frayeur avec une sortie de piste à vive allure, mais heureusement, les dommages n’étaient que pour la moto.

En Moto3, KTM, que ce soit le team usine, ou la Kalex à moteur KTM, ont mené des essais pendant toute la pause hivernale ! Résultat des courses, les quatre premières motos sur la feuille des temps sont quatre autrichiennes.

C’est Sandro Cortese, l’Allemand, qui prend la tête devant l’excellentissime Alberto Moncayo, Danny Kent et Hector Faubel.

La première Honda est celle de Miguel Oliveira, le jeune portugais qui a tapé dans l’œil de votre Didier de Radiguès en personne.

Didier de Radiguès : «Le jeune portugais est un excellent pilote, très rapide. Ses chronos ici à Valence montrent une autre de ses grandes qualités qui est sa faculté d’adaptation. Pour moi, il fait partie des tout grands espoirs de la moto à l’instar de Viñales, de Cortese ou de Moncayo. »

Vent de fraîcheur donc sur une catégorie qui, avec l’arrivée des 250 quatre temps, a vu ses cartes complètement redistribuées.

Et le rififi alors ?

Le rififi résulte d’un tollé provoqué par le team Repsol Honda, sur twitter, en publiant un tableau montrant des statistiques comparant Stoner à Rossi depuis 2006.

Rossi n’a pas tardé à réagir en se demandant pourquoi le HRC ne comparait pas les carrières des deux pilotes depuis le début, David Emmett a félicité le HRC de montrer le nombre de victoires de Stoner…chez Ducati et des centaines de tifosi du « Dottore » ont réagi de façon virulente à l’encontre de Honda.

Conclusion, Repsol Honda pensait bien faire, mais a fini par retirer son graphique.  Il faut dire que le procédé n’était pas digne d’une écurie de cette envergure et nous ne sommes pas convaincus que cette stratégie de communication ait été du goût de la direction japonaise du HRC.

Mais ce n’est pas tout puisque cette semaine, Ducati et Honda n’avaient décidément pas envie de se lâcher. A l’issue des essais de Sepang, Casey Stoner faisait comprendre à mots couverts que, selon lui, la décision de la Dorna d’ajouter quatre kilos supplémentaires au poids minimum des MotoGP , avait été prise dans le but de favoriser Ducati puisqu’à ce moment-là, la GP12 de Rossi n’était pas encore terminée.

Réponse du berger à la bergère, Vittoriano Guareschi, le team manager des rouges, a estimé que cette règle avait été prise pour les CRT et certainement pas pour Ducati…

Bref, la saison n’est pas encore commencée que c’est déjà l’ambiance au sommet de la pyramide…

2012 risque donc bel et bien d’être électrique, puisque jeudi, Lorenzo déclarait qu’il estimait que les trois constructeurs pourraient jouer la victoire en 2012. L’Espagnol semble se rapprocher de plus en plus de Rossi, avec des déclarations toujours positives à l’égard de son ancien équipier.

On dirait qu’on se dirige vers le tous contre 1, mais le numéro 1, n’est pas prêt à se laisser dérober son titre aussi facilement…

Non, vous savez quoi ? 2012 ne risque pas d’être électrique, il le sera !

A la semaine prochaine…stay tuned !