A qui s’adressent les stages ?
A tout détenteur d'un permis moto correspondant au véhicule utilisé ou d'une licence ou d'un CASM.Le document (permis, licence ou CASM) doit être en cours de validité. Il n’est donc pas possible de participer au stage lors d’une suspension de permis. Votre responsabilité civile ne serait pas couverte.
Débutants
Si vous êtes débutant et que le circuit vous tente, l’école "de Radiguès Rider School" est un très bon moyen de l'aborder. Vous repartirez avec tous les atouts pour bien commencer et vous réaliserez que finalement le circuit est bien plus sécurisant que la route. Le premier groupe est généralement composé de motards dont c'est la première expérience sur circuit.
Instructeurs
Cinq à six instructeurs brevetés par la fédération y compris Didier de Radiguès encadrent 3 à 4 groupes de niveau débutant à expert.
Moto
Vous roulerez de préférence avec votre propre moto. Vous y êtes habitué et c'est avec elle que vous devez progresser et entraîner vos réflexes. Les bons réflexes développés pendant le stage vous serviront ensuite d'ailleurs aussi sur route. Si vous estimez que votre moto n’est pas adaptée ou si vous préférez suivre le stage avec une moto de l’école, nous mettons des motos de location à votre disposition.
Modules
Nous vous proposons 2 modules de formation de 2 jours consécutifs sur des circuits spécialement adaptés pour l'apprentissage.Les deux modules visent le même but mais utilisent des techniques de formation différentes et complémentaires :
Le module MATRISE va plus s’attacher à faire suivre la théorie d’exercices sur piste avec arrêt sur piste.
Le module EVOLUTION va lui plus s’attacher à observer et commenter votre roulage en se servant de la théorie.
Vous pouvez commencer par l’un ou par l’autre, bien que, si vous avez le choix, le module MAITRISE soit conseillé pour débuter.
Module MAITRISE. Le plus convivial. 40 stagiaires. 5 instructeurs. 4 groupes
Particularités : 10 séances d’exercices, d’analyse et de roulage sur piste de 45 à 30 minutes (+/- 450 km) dont 1 séance à 2 stagiaires en Duo-run radio. 10 séances théoriques. Et plus….
Module EVOLUTION. Le plus rythmé. 45 stagiaires. 6 instructeurs. 3 groupes
Particularités : 10 séances de roulage de 30 minutes (+/- 450 km), commentées individuellement en salle dont 1 séance complète en cours particulier individuel (Duo-run radio). + Réglage suspension individuel. Et plus….
Chaque module de 2 jours à la DRRS comprend :- 5/6 instructeurs de haut niveau, expérimentés et brevetés par la Fédération
- 1 instructeur pour 8 à 11 stagiaires sur piste
- 3 à 4 groupes de niveau débutant à expert
- Cours théoriques et débriefings
- Run en liaison radio avec votre instructeur le "Duo-Runs" (MAITRISE : 2 stagiaires et EVOLUTION : 1 stagiaire)
- Réglage suspension individuel (EVOLUTION)
- Pour le niveau expert, l’étude sur ordinateur de votre acquisition de données (MAITRISE)
- Chronomètres "Alfano" embarqués sur chaque moto
- Afficheur de vitesse en sortie ou entrée de courbe
- Des séquences filmées et commentées
- Support technique d’un mécanicien
- Support et vente pneu Dunlop
- +/-400km de circuit sur 2 jours
- Petit déjeuner, snacks et boissons
- Service Kiné gratuit
- Service médecin
Contenu général des stages
Sur la piste, des outils tels que les liaisons radio "DUO-RUN", les chronos ou l’afficheur de vitesse sont autant d'outils qui sont mis à votre disposition.
Niveaux
Vous êtes répartis sur 3 ou 4 niveaux en fonction des informations (chrono !) que vous nous donnez dans le formulaire d'inscription. Si vous ne vous sentez pas à l'aise dans un groupe, il est toujours possible de changer pendant le stage. Vous gardez le même instructeur pendant les 2 jours, c'est lui qui fait votre évaluation en fin de stage.
Horaires module MAITRISE (ce planning peut varier en fonction des horaires des circuits)
| JOUR 1 : | |
|---|---|
| 07H30 | enregistrement des pilotes et café/croissants |
| 08H30 | briefing sécurité |
| 09H00 | ateliers et piste en alternance (4X45 min) |
| 12H00 | montage chronomètres Alfano |
| 12H30 | silence on déjeune |
| 13h30 | ateliers et piste en alternance (6X45 min) |
| 18H30 | fin du stage |
| 20H00 | apéro (facultatif) |
| 20H30 | Dîner de groupe (facultatif) |
| JOUR 2 : | |
| 08H00 | arrivée sur circuit et café/croissants |
| 08H45 | ateliers et piste en alternance (2X30 min) |
| 10H00 | atelier et Duo-Runs (2H) |
| 12H30 | silence on déjeune |
| 13h30 | ateliers et piste en alternance (6X45 min) |
| 18H00 | débriefing et diplômes |
| 18H30 | fin du stage |
Horaires module EVOLUTION (ce planning peut varier en fonction des horaires des circuits)
| JOUR 1 : | |
|---|---|
| 07H30 | enregistrement des pilotes et café/croissants |
| 08H30 | briefing sécurité |
| 09H00 | Ateliers, débriefing et piste en alternance (6X30 min) |
| 12H00 | montage chronomètre Alfano |
| 12H30 | silence on déjeune |
| 13h30 | ateliers, débriefing et piste en alternance (8x30 min) |
| 18H30 | fin du stage |
| 20H00 | apéro (facultatif) |
| 20H30 | Dîner de groupe (facultatif) |
| JOUR 2 : | |
| 08H15 | arrivée sur circuit et café/croissants |
| 09H00 | Atelier, débriefing, piste et Duo-Runs en alternance (5X30 min) |
| 12H30 | silence on déjeune |
| 13h30 | Ateliers, débriefings, piste et Duo-Runs en alternance (7X30 min) |
| 18H00 | débriefing et diplômes |
| 18H30 | fin du stage |
